Чайво

Точка наблюдения 680. Черноморский лофт.

"Мама, когда-то совершенно потрясенная ремонтом квартиры, 
долгое время после этого говорила: "Это было до ремонта" 
или  "Это было уже после ремонта." (с)


  Видал я, конечно же, ремонты и до этого - но так масштабно развернуться 
мне всегда что-нибудь не позволяло. Так и в этот раз - сразу после переезда
я заказал дизайн-проект, сделал, принял и... запал пропал, решил подождать с
началом ремонта. Потом меня захватила работа, учеба, пандемия, женщины, собаки.
Но в итоге, благодаря новой работе на краю света, я смог, перенеся все вещи в 
гараж, запустить строителей с договором и проектом в квартиру надолго... 



Collapse )

Дневник

Точка наблюдения 679. Ешь, лечись, путешествуй* (*не считая ремонта)

Куда уходят деньги – 2 (Иногда они возвращаются...)

          Итак, пару лет творческого отпуска в Севастополе не слишком располагали к анализу финансов, ибо в них преобладали расходы, структура которых с исчезновением ипотеки и ремонта существенно изменилась.
            Когда-то у меня возможно дойдут руки и до анализа тех лет – данные имеются и увлекательно наблюдать как при перемещении из верхних 5% населения по доходам (топ-менеджер крупной корпорации в Москве) в нижние 5% (студент медицинского колледжа в провинции у моря) меняются расходы.
            Задним умом мы все крепки и остается пожалеть, что после выхода из Полюса в середине 2019 г. я не вложил все свободные средства в его акции (рост 128% за год) – но этот тоже опыт, когда-нибудь буду умнее – говорят, с возрастом приходит мудрость… но иногда возраст приходит один

               

Collapse )
Дневник

Точка наблюдения 678. Жил-был пёс.

Точнее жить-то он жил, но быть-то его не было - по крайней мере в проекте. Я в детстве
как-то не мечтал завести собаку и не приставал с этим вопросом к родителям. Потом,
ясное дело, университет, общага, экспедиции - не до домашних питомцев.



Хотя друзья с собаками у меня бывали, но тоже особо примером не вдохновляли.
В экспедициях собаки на сопровождали частенко - с ними как-то веселее в тайге,
даже с не слишком приспособленными, но в основном это были, конечно, лайки.
Collapse )
Чайво

Точка наблюдения 675. Большая Зимняя Севастопольская Тропа. Дни 5-6. ЛАСПИ - БАЛАКЛАВА

К сожалению в силу ограничения по времени, медленного передвижения и изменчивой зимней
погоды нам пришлось сократить тропу на 3 этапа по Первой гряде Крымских гор, оставив их на
потом:
 C. ПЕРЕДОВОЕ - ТУР. СТОЯНКА УЗУНДЖА
ТУР. СТОЯНКА УЗУНДЖА - ПЕР. БАЙДАРСКИЕ ВОРОТА
ПЕР. БАЙДАРСКИЕ ВОРОТА - ЛАСПИНСКИЙ ПЕРЕВАЛ остались не пройденными, так как в
с. Передовое, куда мы вышли из-под водопада под дождём мы на автобусе доехали через всю
Байдарскую долину до Ласпинского поворота (см. Схему)

0. Схема маршрута - день 5 и 6й, вдп. Козырёк - с. Передовое - Ласпинский пер. - пляж Инжир-
Балаклава с ночевкой на пляже Инжир;

Соблазн не выходить из теплого автобуса, едущего до Севастополя был велик, но мы его
мужественно преодолели!


"Данный маршрут обладает прекрасными возможностями показа как практически
девственного ландшафта обрывистых склонов Крымских гор, так и измененных
под воздействием деятельности человека, причем имеются примеры как
негативного влияния (сплошная вырубка, антропогенные оползни, пожарища),
так и позитивного (террасирование, лесовосстановление горельников).

    Главное достоинство тропы заключается в том, что она дает возможность
пройти вдоль самого крутого в Крыму берегового уступа и увидеть самый
высокий на Черном море мыс - мыс Айя. Только в окрестностях тропы
и нигде больше в Крыму море и горы не сходятся так близко и так тесно.
Район, по которому проходит тропа, является уникальным для южнобережья
Крымского полуострова с точки зрения протяженности неизмененного ландшафта.
А также данный берег на расстоянии 10 км не имеет ни одного крупного антропогенного объекта.
Тропа частично проходит по территории государственного природного
андшафтного заказника регионального значения "Мыс Айя".

1. Собираться под козырьком Козырька было сухо и удобно:



Collapse )













Чайво

Точка наблюдения 674. Большая Зимняя Севастопольская Тропа. День 4. СТОЯНКА "ГОРИСТОЕ"- с. ПЕРЕДОВОЕ

День 4.
08.01.2021

ТУРСТОЯНКА "ГОРИСТОЕ" - СЕЛО ПЕРЕДОВОЕ (ВОДОПАД "КОЗЫРЁК")
Мозольный кризис, срезаный участок, стоянка пещерного человека и водопад.

0. Нитка маршрута - День 4.


На самос деле старт был не совсем там и до финиша мы не дошли - но это отдельно )

Главная гряда Крымских гор на северной периферии отделятся от
Предгорья Первой продольной депрессией, которая представлена полосой
межгорных котловин. В этом регионе Крыма самая большая котловина
носит название Байдарская долина. На севере эта долина ограничена
горной грядой, которая отделяет ее от долины реки Айтодорка.
Горы сложены мраморовидным известняком, который прекрасно карстуется.
Это создает условия для формирования подземного стока.
Родники, которые встречаются в таких породах, отличаются большим дебитом.
Вершина гряды имеет выровненную поверхность,
на которой можно местами наблюдать карстовые воронки.


1. Утро было вполне добрым



В моросящем дождике случился просвет, который позволил нам вполен бодро покинуть палатку,
умыться и позавтракать. Так как точка ночевки была чуть в стороне от маршрута мы решили что
возвращаться обратно на тропу - плохая примета, время есть - давайте срежем и что же мы
таврских могильников не видели? И посему решили по обозначенной на карте грунтовке выйти
прямо к 531му столбу, срезав обход.

Collapse )
Чайво

Точка наблюдения 673. Большая Зимняя Севастопольская Тропа. День 3. 2й КОРДОН-ТУРСТОЯНКА "ГОРИСТОЕ"

День 3.
07.01.2021

«2-ОЙ КОРДОН» - ТУРСТОЯНКА "ГОРИСТОЕ"
Про поиски воды, пещерные монастыри, котиков, вечерний дождь и ночные купания

Данный участок маршрута позволяет тесно соприкоснуться с миром средневекового Крыма.
В середине маршрута будут осмотрены два пещерных монастыря, которые в традиционной
краеведческой литературе названы как пещерные монастыри Челтер-Мармара и Шулдан.
Они нависают над Шульской долиной, в центре которой находится село Терновка.

Эта территория  до середины ХV века входила в состав православного Мангупского княжества,
известного в Европе как княжество Феодоро. Сама столица княжества – удивительный
пещерный город Мангуп-Кале будет виден на спуске с горы Эли. Считается, что жители этого
государства особо чтили Святого Федора Стратилата, который находился в родственных
связях с князьями мангупскими из рода Гаврасов. Именем этого святого названо селение
Ай-Тодор (ныне – с. Гористое) и река, протекающая через Шульскую долину.

Впервые за поход туристы смогут насладиться великолепным видом на весь Юго-западный
Крым, включая Севастополь, который открывается с обрывов Внутренней гряды у пещерных
монастырей.


0. Нитка маршрута - День 3.

Collapse )


Чайво

Точка наблюдения 672. Большая Зимняя Севастопольская Тропа. День 2. УРОЧИЩЕ ГОРНЫЙ КЛЮЧ - 2й КОРДОН

День 2.
06.01.2021

УРОЧИЩЕ ГОРНЫЙ КЛЮЧ - ТУРСТОЯНКА «2-ОЙ КОРДОН»
О ночных страхах, случайных встречах, принятии решений, Трассе "Таврида" и воинских частях.

Данный участок маршрута является оптимальным для продолжения путешествия по БСТ,
так как проходит по водораздельному пространству Внутренней гряды Крымских гор,
которая не имеет больших перепадов высот. Это позволит продолжить акклиматизироваться
и привыкнуть к характеру похода в горах, где подъемы чередуются со спусками. Начальная точка
этого отрезка (Горный ключ) позволит запастись водой для дневного перехода. Маршрут проходит
по Мекензиевым горам, названным так по фамилии адмирала Ф.Ф. Мекензи – одного из основателей
Севастополя. Практически все время тропа будет проходить под пологом дубово-грабового леса,
что создает определенную комфортность перехода. Такой лес -  с примесью ясеня клена полевого,
грабинника, кизила, сведены позволит познакомиться с характерной растительностью Предгорья.
Характерной чертой этого дневного перехода – обилие следов боев за Севастополь, которые
здесь шли с первых и до практически последних дней героической обороны города.
Помня об этом, никакие железные предметы в руки не берутся. Внутренняя гряда Горного
Крыма славится своими пещерными городами. Конечная точка дневного перехода  -2-й кордон
может послужить началом радиальных походов к двум большим средневековым городам –
Каламита (Инкерман), который находится к западу, и на Эски-Кермен, знаменитом своими фресками.

Схема маршрута День 2

Collapse )







Дневник

Точка наблюдения 671. Большая Зимняя Севастопольская Тропа. День 1. с. Любимовка- ур. Горный Ключ.

Несмотря на всю федеральность этого проекта узнал я о нём случайно -
осенью 2019го на Чукотке, когда искал информацию по Крымской виа-
феррате (про которую тоже узнал случайно, уже и не помню откуда).

У неё есть сайт https://bst-sev.ru и приложения для iOS  и Android.

Знайте и Вы теперь, и не говорите что не слышали - Большая
Севастопольская Тропа – полукольцевой маршрут активного туризма
вокруг Севастополя протяженостью 117 км,
состоит из 8 участков,
следующих один за другим. Каждый из них является самостоятельным
однодневным  маршрутом. Три участка проходят по Южному берегу
Севастополя, четвертый и пятый по Внутренней гряде Крымских гор,
шестой и седьмой по лесной зоне, а последний восьмой – по равнинной
местности.

Попытка толи построить в России первый туристический маршрут
европейского уровня, толи восстановить советкие маркированные
туристические тропы.


Основные точки тропы: Балаклава – Ласпинский перевал –
перевал Байдарские ворота – каньон реки Узунджа – село Передовое –
перевал Шулдан – хутор Мекензи – река Бельбек – Любимовка.

Маршрут БСТ №1: Балаклава - Ласпинский перевал, 18 км.
Маршрут БСТ №2: Ласпинский перевал - перевал Байдарские ворота, 11 км
Маршрут БСТ №3: Перевал Байдарские ворота - т/с "Узунджа", 23 км
Маршрут БСТ №4: Т/с "Узунджа" - с. Передовое, 13 км
Маршрут БСТ №5: С. Передовое - т/с "Гористое", 13 км
Маршрут БСТ №6: Т/с "Гористое" - т/с "2-й кордон", 14 км
Маршрут БСТ №7: Т/с "2-й кордон" - ур. Горный ключ, 11 км
Маршрут БСТ №8: Горный ключ - Любимовка, 14 км



Хотя мне кажется наиболее логичным обратный ход - с песчанного пляжа Любимовки,
по пологим холмам третьей гряды, через куэсты второй гряды и Байдарскую долину
подняться к Первой гряде и выйти вдоль неё через пару перевалов к Балаклаве.

Я хотел попасть туда еще на прошлый новый год, но мои юные севастопольские друзья
далеки от пешеходнго туризма, а московские и питерские - далеки от Севастополя, так
что не сложилось. Но идея-то осталась. Весной случился карантин, летом было не до
туризма, осенью - отличное время, но не освободить неделю от учебы. В ноябре - ковид,
потом - атипичные последствия, которые наконец-то внезапно и привели меня на эту тропу...

                                                                          ***

Collapse )

Кораблик

Точка наблюдения 670. Сменить вахту на яхту?

Год 2020 выдался с одной стороны неудачным в плане работы - я работал а год всего 3 месяца:
1,5 в марте-апреле в устье Амура на месторождении Чульбаткан на компанию Кинросс-голд, и
1,5 месяца в августе-сентябре в Читинской области близ станции Ксеньевская на Мангазею-золото.
Ну не считая моей работы санитаром в приёмном покое больницы летом на практике в колледже и
частных консалтинговых услуг непрофильным инвестором по приобритению лицензий на золото.

С другой строны - возможно наоборот это удача? Я не помню времени когда бы я так мало работал
с 18 лет - тогда еще в школе я подрабатывал перекапываеним огородов соседским бабушкам, зара-
батывая на билет до Москвы - семья была, мягко выражаясь, не в лучшем материальном положении.
А дальше с поступления в институт - перерывов в работе почти не было, потому что подрабатывать
приходилось и во время учебы и уж тем более на каникулах.

После учебы - постоянная работа. Временами на вахте нам полагался отпуск в 64 рабочих дня -
но никто не отгуливал его целиком, конечно - обычно брали деньгами. Потом - еще меньше. По
статистике за последний полный рабочий год я провел 123 рабчих дня в командировках. 80 чекинов
в аэропртах за год. Кога отдыхать то? Таким образом работал я последний год в 4 раза меньше
обычного, получается. А заработал - всего в 3 раза меньше. Значит - меньше работать выгоднее? ))

С одной стороны - падение доходов в 3 раза безусловно чувствуется. Но с другой - я вполне себе
выжил без вреда для здоровья, тогда как в студенческие годы частенько приходилось экономить
и на самом необходимом. Да и расходы у студента ПТУ в Севастополе со своим жильем ниже, чем
у директороа геологоразведоного предприятия в Москве с ипотекой. Напрягает разве что отсутсвие
приличного ДМС - что частично компенсируется приобретаемыми медицинскими знаниями и навыками,
но инструментальные исследования и анализы я пока себе провести не могу - только диагностику :)

И пока я торчал на последней вахте в августе провел несложный расчёт - чтобы поддерживать этот
уровень доходов мне вовсе не обязательно ездить работать в такую даль - достаточно получить
права на управление парусной яхтой, преобрести небольшое парусное судно (бюджет +- 1млн руб
+ стоянка/обслуживание) и заниматься сдачей его в чартер с капитаном или без. План без изъяна -
пока сам не попробуешь, конечно, но позволяющий работать рядом с домом. Конкуренция у нас
пока не велика, а в связи с закрытой Европой яхтинг в Крыму немного зашевелился и кроме частной
инициативы стартует госпрограмма по развитию инфраструктуры. Есть шанс оказаться в положении
Фореста Гампа, пережившего шторм - если, конечно, держать нос по ветру и не потонуть как остальные.

Минусы же в том, что подобное занятие кажется мне тупым и бесперспективным в плане работы
головой - одна чартерная яхта -> катание отдыхающих -> чартер с капитаном -> чартер без капитана
(которого у нас пока здесь еще нет) -> флот из нескольких яхт -> переход от прибрежного плавания к
дальним походам через Черное море в другие страны и прочие моря и океаны. Кроме того, знающие
толк в деле наши друзья-англичане говорят что: "Яхта - это дыра в океане, со всех сторон окруженная
деревом, куда следует постоянно вбрасывать деньги". В теории и без форсмажора годовое содержание
7-9 метровой лодки в Севастополе должно укладываться в разумную сумму, но практика - критерий истины.

И, конечно, её уже не оставишь без присмотра, уехав в поле на пару месяцев - разве что поднимать на
берег - но это убыточный вариант. Так что встанет выбор - вахта или яхта, поле или море... Если бы,
кстати, в море можно было заниматься какими-либо исследованиями - экологическими, например -
это был бы интересный вариант. Так как тупо катание отдыхающих вдоль побережья или обучение
управлению парусами это какая-то деградация, хотя и необходимая чтобы дожить до развития своего
флота. Как-то так кароч.

P.S. Догадайтесь почему я снова тут пишу? Простыл по возвращении из Москвы, сижу дома, ем малиновое
варенье.