Дневник

Точка наблюдения №590. Оз. Ястребинное.

На первые майские - 29-2 планирую рвануть на Ястребиное.
Давненько я там не был. От Питера вроде недалеко, а природа вокруг озер уже совсем
карельская - скалы и сосны. Ну и лазание на естественном рельефе, конечно. Если
погоды позволят - но ни разу же так не было, чтобы совсем никак не было...




С удивлением обнаружил что у меня нет своих цифровых фоток оттуда нигде почти - ни
в ЖЖ ни в контактике в альбобах, так что фотки для привлечения внимания - из интернетов.
Дорога  - на машине, наличие водительского удостоврения и стаж на механике приветствуются.
Лезть выше...Collapse )
Дневник

Точка наблюдения №589. День геолога.


"Что получается? Живем, потом
умираем.  Все! И я в  том числе. Обидно, конечно. Но зачем, думаю, в мире от
древних времен  так устроено, что мы сами  смерть ближнего и  свою ускоряем?
Войны, эпидемии, неустройство  систем. Значит, в мире зло. Объективное зло в
силах и  стихиях природы,  и субъективное  от  несовершенства  наших мозгов.
Значит, общая задача людей и  твоя, Копков, в частности, это  зло устранять.
Общая задача для предков, тебя и твоих потомков.  Во время войны ясно - бери
секиру  или автомат. А в мирное время? Прихожу к выводу,  что в мирное время
работа  есть  устранение  всеобщего  зла.  В  этом  есть  высший  смысл,  не
измеряемый деньгами и должностью." (с)

Так-то я не собирался становиться геологом, несмотря на геологов- родителей,
детские книжки про болотных геологов, обнаруживших месторождение гази там, где
местные жители считали что это черти пызыри пускают и наличие дома некоторого
количества камней ))


Read more...Collapse )











Дневник

Точка наблюдения №588. Автомобильное.

За полтора года искользования московского каршеринга я перепробовал марок и моделей
автомобилей больше, чем за все свои предыдущие 15 лет стажа, наверное. Потому что как
раньше-то? Ездишь обычно на своей, ну иногда попадаются еще машины подруг и друзей.
А нет, кстати - первой была инструкторская "шестерка" в автошколе - до этого я никогда не
водил машину да и не собирался как-то :) ("шестерка" - Жигулей, а не БМВ, конечно, как
может подумать современная моложежь )) Потом - "пятёрка" друга, на которой я упражнялся
в безлюдных местах перед сдачей "площадки", а затем уже и своя "четверка", на которой и
проехал первые 100 000 км ))

Потом числовая деградация закончилась и номера пошли вверх - "восьмерка" подруги,
своя "одинадцатая" - ВАЗ-2111, универсал 10-го семейства и длинная Нива друга. В промежутке
еще, кстати, прокатные автомобили в Штатах, пока я был там на стажировке - Мицубиси галант,
Форд фокус, Шевроле круз и какой-то рядовой Понтиак, да еще древний огромный Додж с
двухметровым капотом подруги-мулатки из Элк-сити со сплошными диванами вместо сидений -
но в нём мы почти никуда и не ездили... )))

Были еще рабочие машины - Форд F-250  - пикап размером с добрую "Газель", Мицубиси L-200,
на которой я попал в аварию с Камазом и Шеви-Нива в Ханты-Мансийске. А потом, после получения
категорий C и Д - и полноприводный Камаз (и ГАЗ-51 и автобус ПАЗ в автошколе, кстати!) - ого, не
так уж и мало! Где-то в промежутке еще дружеский ЛуАЗ и Запорожец.

Потом свой первый Субару - Форестер 2000го года выпуска, и нынешний Форестер следующего
поколения. К этому времени все почти друзья обзавелись машинами, но меняться рулями или
ездить куда-то вместе мы стали, увы, гораздо реже...

Но стоило освоить появившийся в Москве каршеринг - краткосрочную аренду авто через приложение
на смартфоне, список "рулей" заметно пополнился теми машинами, в которых я врядли бы когда либо
оказался: Солярис Хёнде, Киа Рио, Форд Фиеста, Мерседес CLA, БМВ Active tourer , электромобиль БМВ i3,
Мини Купер и куча модификаций Смартов, Рено Каптюр и Сандеро - кстати, пока перечислял, подумал что
каршериговым компаниям для введения дополнительного игрового элемента в охоту за расставленными
по городу машинками, нужно бы ввести как раз "достижения" по списку разных моделей, имеющихся в парке авто ))

Все эти городские машинки вполне вписываются в закрытие потребностей в городском транспорте
для разовых поездок, но пока не заменяют одну свою, стоящую у дома машину, хотя получается что
на ней я езжу, в основном, по выходным, за город и в дальние поездки - при таком режиме эксплуатации
начинаю задумываться о микроавтобусе в качестве личного авто - именно с прицелом на дальние комфортные
путешествия хорошей компанией ))

Так вот современные технологии меняют нашу автомобильную жизнь - мог ли советский человек мечтать,
что автомобиль действительно станет не роскошью, а средством передвижения? Что можно будет запросто
взять авто, стоящее у обочины нажав пару кнопок на сартфоне, доехать куда нужно и бросить там на парковке?
Лет 10 назад еще это казалось бы фантасикой! Так что надеюсь еще лет через 10 возить меня будет автопилот,
пока я на заднем сиденье буду писать об этом в ЖЖшчку ))






 
Чайво

Точка наблюдения №587

Когда у тебя появляются любимые гостиницы, в которых ты останавливаешься в городах Анадырь и Магадан и понимаешь что если так пойдёт дальше, в них у тебя появятся любимые номера, и придётся, приезжая, ждать пока из них кого-то переселят... начинаешь задумываться - а нужно ли тебе все это?

Дневник

Точка наблюдения №586 Домбай

"За пятницей следовала вся остальная жизнь за вычетом предварительно прожитых сорока лет." -
в 40, кстати, это воспринимается уже совсем иначе, чем в 20... В пятницу вечером, вернувшись с
работы, я должен был до отъезда оставить строителям подробные инструкции на неделю своего
отсутствия, чтоюы вернувшись не застать неприятных сюрпризов. Рюкзак и лыжи были собраны
заблаговременно, чтобы не забыть ничего в предотъездной суете.

"Мама, когда-то совершенно потрясенная ремонтом квартиры, долгое время после этого говорила:
"Это было до ремонта" или "Это
было уже после ремонта." Я же за этот год привык существовать
в состоянии затяжного ремонта, благо наличие в квартире второй комнаты оставляет пространство
для маневра. Но тем не менее с радостью сменил на неделю московскую наконец случившуюся
зиму на горы Кавказа. В аэропорт я прибыл последним, наша дружная компания уже вовсю выпи-
вала за столиком шереметьевского кафе...

В каких-то пару чсов турбины Айрбаса, о котором никто не пишет песен, домчали нас до широко
известного аэропорта минводы, где, как сельди в банку, мы были радосто загружены в трансферную
"Газель" системы "Соболь" - 8 человек с лыжами, досками и рюкзаками, не считая водителя Хаджирета,
который был удивлен, что столько человек приехало со своими лыжами, когда там есть замечательный
прокат! :)) И под веселую программу радио "Кавказ" с песнями про джигитов мы помчались на Домбай,
минуя по пути  Киловодск, Карачаевск, Черкесск и  прочую разную Теберду...

В пути, уступив настойчивым запросам "когда же мы будем есть??" тормознули у придорожного кафе,
о чем пришлось в последствии неоднократно пожалеть - термоядерная ли шаурма была источникм
последующих отравлений или нет, но без нее было бы всяко лучше )) В долину прибыли часам к 9
вечера, где бодро перегрузились с "Газели" на ратрак - подъемники уже, конечно, не работали, а
гостиница наша находилось на высоте 2500 м, чуть выше станции 2й очереди старой канатной
дороги...

Еще немного дорожной суеты, лёгкий ужин, и, наконец-то спокойный сон в горах...
Зато какой нам открылся вид с утра!

Лететь выше...Collapse )


Дневник

Точка наблюдения №585 Шерегеш

В начале декабря прошедшего года я внезапно оказался в Шерегеше.

Ну как - внезапно? Основной состав нашей чудо-команды "Дратути ) 0)"
с которой мы весь год развлекали себя регулярным участием в псевдоинтелектуальной
параолимпиаде "Геобитва" ездил туда уже пару лет как. Я же про Геш давно слышал,
но все никак не собирался. "То не было шариковой ручки, то денег бумагу купить..."

А тут вдруг у меня осалось пять дней отпуска неотгуляного, который я хотел пристыковать
к новогодним неделям (не пропадать же добру!) но неиллюзорно забрезжила командировка
в Анадырь перед самыми праздниками и отпуск пришлось подвинуть. А тут - готовая компания,
к которой можно упасть на хвоста. Поскреб по сусекам аэрофлотовских баллов, взял билеты и
полетели...



"Сложный был год. Налоги, катастрофы, проституция, бандитизм и недобор в армию."
Вот и в Шерегеше, о пухляке которого я столько слышел, в этом году снега не уродилось...
Катать дальше...Collapse )
Кораблик

Точка наблюдения №584

Будучи на новогодние выходные в Питере случайно обрел на полке буккросинга
в кафе музея кофе томик "Петра Первого" Алексея Толстого. В школьные годы
начинал читать и забросил, а в этот раз - отлично зашло, на удивление.

Подумалось что было-бы если спроецировать эту эпоху на наше время.
Перенести столицу давно пора бы - на это раз на восток, и как раньше
столицу строили рядом с портом, на этот раз она должна быть рядом
с космодромом - вот это было бы модно, стильно, современно.

Конечно пока что космос не открывает новые торговые пути и не слишком
прибылен - но на Земле-то уже все поделено и пора устремляться в космос,
сколько можно человечеству тусить в колыбели? Ежели всю энергию, которую
тратит человечество на внутренние конфликты и войны направить на  флот
для космичской экспансии - это чего можно было бы достигнуть! Насколько

современные военные бюджеты больше космических!

Должна же быть какая-то движущая сила, как та, что толкала Колумба
к горизонту и дальше? Безусловно, в письме Колумба к испанскому королю
слово "золото" упоминалось в 5 раз чаще, чем слово "Бог" и обращение
потенциальных дикарей в свою веру служило лишь ширмой для упрощения
добычи ресурсов. Но также и в космосе человечеству должно что-то срочно
понадобиться для выживания.

А пока лишь фантасты грезят об инопланетной угрозе, которая разрешит
все земные противоречия, но известный  нам космос пока что пуст.
Дневник

Точка наблюдения 583. Что она нам несёт?

Опять ничего не успеваю написать -
Октябрь - д/р, конференция по ГИСам
Ноябрь - Медведев в Гиперионе, Карпоффест, географический диктант, многочисленные геобитвы
8-17 декабря - Шерегеш, горные лыжи;
23 - 50-летие изучения ледника Джанкуат;
24-29 декабря - Анадырь, командировка;
Где-то между от меня сбегает вторая бригада ремонтиков под девизом:
"Но мы же не договаривались что аккуратно делать надо, у Вас слишком большие запросы, мы так не работаем".
Ну как так-то? Даже санузел не смогли доделать! Встречаю новый год без любимой ванны!
Но с надеждой встречать следующий уже у камина )))
Тогда, конечно, все и напишу...